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    走出戈恩阴影重回赛道:日产间断三年盈余后首度红利

    发布日期:2022-11-21 15:50    点击次数:189

    走出戈恩阴影重回赛道:日产间断三年盈余后首度红利

    21世纪经济报道记者杜巧梅 报道 

    5月12日,日产汽车颁布了2021财年(2021年4月1日-2022年3月31日)及2021财年第四季度(2022年1月1日-2022年3月31日)财务报告。

    财报体现,2021财年日产汽车完成并吞净收入为8.42万亿日元(约4367.4亿人平易近币),同比大幅增进562%;规画利润2473亿日元(约128.3亿人平易近币),同比增进398%;规画利润率为2.9%,净收益为2155亿日元(约111.8亿人平易近币),同比增进664%。2021年财年,日产汽车设计每股份红为5日元(约0.26人平易近币)。

    值得留心的是,这也此日产在阅历了“戈恩事宜”以及高层骚乱、间断三个财年盈余后,初度重返红利。

    “受新冠疫情延续蔓延、芯片提供欠缺、原质料价格上涨等外部要素的影响,2021财年的规画情形充溢寻衅。面对这些寻衅,日产汽车经由过程夯实业务根基、提升销售品格、推出新车型等运动,延续稳步推进‘Nissan NEXT企业转型设计’。”

    日产汽车在财报中指出,得益于延续的考究财务打点和对安稳成本的殷勤掌握,日产汽车2021财年红利才能同比较着提升。同时,受益于美国市场的无利条件以及全球销售品格的接续改良,增进了主力新车型单车净收入的较着增进,极大提升了企业的红利才能。

    关于2022财年,日产公司默示,富有趣公司受到芯片提供欠缺、原质料和物流成本上涨、乌克兰危急以及中国的疫情管控导致的零部件提供等影响,市场情形或将更为紧张,但日产汽车预计2022财年将与2021财年坚持沟通的规画利润。

    “2023财年是公司‘Nissan NEXT’企业转型设计的最后一年,所以2022财年对我们至关首要。面对更具寻衅的规画情形,日产汽车将延续在全球规模内稳步推进‘Nissan NEXT企业转型设计’,在2023财年完成5%规画利润率。”日产汽车公司首席执行官内田诚(Makoto Uchida)默示。

    其他,面对全球汽车市场的电动化趋势,日产汽车也在2021年年底宣布了“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030),设计在未来5年内投资2万亿日元(总计1128.4亿人平易近币),加快推进电驱化产品计划和技能翻新,并设计到2050年完成全副企业的运营和产品生命周期的碳中和。

    根据设计,日产汽车到2030财年推出23款电驱化车型,个中蕴含15款纯电动车型,日产和英菲尼迪品牌的电驱化车型占比将逾越50%。个中,在欧洲市场电驱化车型销量占车型总销量75%以上;在日本市场电驱化车型销量占车型总销量的55%以上;在中国市场,电驱化车型销量占车型总销量的40% 以上;在美国市场,终止2030财年,纯电动车型销量占车型总销量的40%。